Construya un Banco de trabajo para Ecu Automotriz

 

Los sistemas de diagnóstico de a bordo nos permiten conocer en tiempo real el

estado de un vehículo. No solo nos permiten conocer los códigos de fallos alma￾cenados, también nos permiten conocer en tiempo real un gran número de vari￾ables de especial relevancia como la velocidad, el nivel de combustible, el nivel

de emisión de CO2, etc.

Este Trabajo Fin de Grado se centra en un sistema de diagnóstico específico, de

los muchos existentes, basado en el protocolo OBD-II sobre CAN-BUS. En

primer lugar se realiza un estudio teórico de los distintos protocolos de comuni￾cación bus y de diagnosis usados actualmente en los vehículos. A continuación,

se propone una implementación práctica de un sistema de diagnosis OBD-II cen￾trándose en el extremo del BUS que corresponde al Engine Control Unit o

Unidad de Control de Motor (ECU).

Debido al constante avance tecnológico, los automóviles que anteriormente eran

puramente mecánica y electricidad, hoy día son controlados por la electrónica y

sistemas de procesamiento los cuales se encargan de controlar el automóvil

informando al usuario sobre el estado del mismo, almacenando códigos de falla

y transmitiendo información en tiempo real de variables que necesitan ser visu￾alizadas. 

Estos avances han permitido simplificar la reparación del automóvil, detectando

fallos potenciales que pudieran dañar más al automóvil, además de simplificar y

centralizar la visualización de variables en tiempo real, que ahora pueden ser leí-

das directamente desde el ordenador central o ECU. El presente proyecto imple￾menta un sistema de diagnóstico a bordo basado en el protocolo de diagnosis

OBD-II sobre CAN-BUS que permitirá, tanto visualizar variables en tiempo real,

como realizar un diagnóstico del estado del automóvil que muestre los códigos

de falla almacenados y permita borrarlos una vez reparados. El sistema prop￾uesto se centra en el desarrollo de un equipo electrónico simulador de una ECU.

Estos equipos son de gran utilidad cuando se necesita incluir nuevos parámet￾ros a medir en la ECU y ver cómo se detectan luego en los programas software

de visualización de diagnóstico.